Um 9 Uhr morgens ist es immer noch so kalt, daß ich lieber die Bettflasche erneut aufheize und mich in den Schlafsack zurückziehe. Warten bis es draußen warm wird war eigentlich der Plan - funktioniert leider nicht. Na dann muss ich halt doch raus in die Kälte. Ursprünglich hatten wir einen Campingplatz im Donana Nationalpark anvisiert, aber die Strecke war gestern doch etwas zu weit. Nicht schlimm, denn heute passieren wir diesen Park. Ich bin ziemlich enttäuscht, denn der "Park" scheint nur aus flachem Land mit wenigen Bäumen, ein paar Büschen und immerhin ein paar kleinen Tümpeln bzw. Sümpfen zu bestehen. Sicher gibt es da viele Vögel, aber ansonsten nichts für mich Reizvolles. Also fahren wir einfach weiter.
In Bollulos de la Mitacion gibt es auf der anderen Straßenseite ein paar Orangenbäume, die zum Pflücken einladen. 3 Früchte verstaue ich im Tankrucksack und dann schaue ich nochmal, ob die Reparatur erfolgreich war. Es riecht nämlich nach Getriebeöl und tatsächlich ist der Kardantunnel wieder ölig. Ich versuche, die Spuren gut abzuwischen, damit ich später genau sehen kann, wo das Öl diesmal herkommt. Während meiner Inspektion kommen zwei junge Männer vorbei und beginnen ein Gespräch. Zum Schluss empfehlen Sie mir einen schönen Platz zum Übernachten - neben einem kleinen Privatflugplatz soll es ein schönes Pininewäldchen geben. Aber zum Einen liegt der Platz bereits hinter uns und zum Anderen ist es noch zu früh zum rasten.
Südlich von Sevilla verirren wir uns in Coria del Rio; das Navi führt uns mitten durch den belebten Ort und schickt uns konsequent in Fußgängerzonen oder Einbahnstraßen in der falschen Richtung. Letztendlich finden wir aber doch zur Fähre - ein Brücke über den Fluß gibt es hier nicht. Ich liebe ja Abwechslung! An der nächsten Tankstelle legen wir einen "Öl-Stopp" ein. Es ist warm und beim zerlegen der Lisl komme ich bald ins Schwitzen. Meine Vermutung ist, daß das Öl unter dem Luftfilterkasten austritt. Abpacken und alles bis einschließlich Tank abbauen, dann komme ich an den Luftfilter heran. Ja, hier hat sich etwas Öl angesammelt. Ich reinige alles und dichte die verdächtige Schraube ab. Nachdem ich alles wieder zusammengebaut und bepackt habe, schiebe ich die Lisl aus dem Parkplatz und stelle sie ab, um aufzusteigen. Da sehe ich den Ölfleck an ihrem bisherigen Standplatz und schaue mir nochmal genauer an, wo das Öl jetzt immer noch herkommt. Genau aus der reparierten Stelle tropft es ordentlich heraus, mehr als vorher! So ein Sch....!!! Ich bin stinksauer und rufe schnell vor Feierabend noch in Faro bei der BMW-Werkstatt an. Ja, am Montag kann ich wieder vorbeikommen - sind halt über 300 km zurück. Und einen Schlafplatz in der Nähe habe ich natürlich auch nicht! Das wird lustig.
Umkehr, diesmal auf der Schnellstraße. Hoffentlich gibt es keine Folgeschäden wegen Ölmangel, die Tankstellen führen leider kein Getriebeöl zum Nachfüllen. Da man entlang der großen Straßen natürlich keine Übernachtungsmöglichkeiten findet, visiere ich den Flugplatz an, den mir die Jungs heute mittag empfohlen haben. Das letzte Stück führt über eine sandige Waschbrettpiste und zieht sich ganz schön hin. Ja, hier gibt es ein kleines Pinienwäldchen, aber da parken Unmengen Autos. Müll zeugt von einem beliebten Platz. Lautes Gelächter und Geschnatter schallt zwischen den Büschen durch - anscheinend werden hier Brieftauben losgelassen oder eingefangen. Ein ganzer Verein scheint hier Flüge zu veranstalten und die Tabuen sind bunt bemalt - ein Flügel und die Schwanzfedern in rot, der andere Flügel grün. Bei Sonnenuntergang verziehen sich die Taubenzüchter, dafür trotten noch jede Menge Pferde mit ihren Reitern vorbei. Irgendwann bin ich dann doch alleine mit dem Vollmond. Wird wohl wieder kalt heute Nacht.
Nach einigem Nachdenken, beschließe ich, bei James nochmal um Übernachtung anzufragen. Er wohnt leider ca. 1 Stunde von Faro entfernt, aber es sind nette Leute und er sagt mir zu. Wie ich das organisiere, wenn die Lisl wieder in der Werkstatt bleiben muss, das weiß ich noch nicht.
